近年来在船舶市场处于低谷的严峻形式下，尤其是受新冠疫情影响，船舶建造订单持续下滑，市场需求疲软。为积极谋求出路，重轮中江船业公司主动出击、巧做文章，结合船厂场地和长江水域优势，用"钢结构"打开局面。

明年，重轮中江船业有限的企业进行投资1500余上万元，用到基本知识公用设施发展壮大，建好长江中中下游营地平数最大的、生产加工跨高最宽钢箱梁钢型式加工研发技术营地，推动亩产2万吨钢型式加工制作工作能力。明年至2022年1个三季度区间内，先后顺序参与的了长沙地铁口5号线红岩村高架桥、长沙南川至两江老区快速路农村公路太洪长江高架桥、长沙万州环线快速路新田长江高架桥、川南城际列车局泸州临港公铁多用长江高架桥投资工程发展壮大，并使用改善标准化管理、武器锻造内控等设备，延后4个月左右完工了太洪长江高架桥、新田长江高架桥投资工程发展壮大，推动了钢箱梁加工研发技术时间段大面积的降低，力量质量保障了小区业主投资工程整体架构工期计算，招揽了目前中国核心钢箱梁钢型式加工研发技术国有企业加关注，开放了重轮中江船业企业互促化发展壮大新的篇章。